眾所周知，水泥路面強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，但在其通車一段時(shí)間之后都會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)各種損壞、變形及其它缺陷，這些問題，我們一般統(tǒng)稱為路面病害，今天就讓小編為您一一細(xì)數(shù)那些水泥路面里常見的工程病害。

裂縫

裂縫一般分為如下幾種情況：

1. 橫向裂縫。由于水泥混凝土失水干縮、冷縮、切縫不及時(shí)等原因?qū)е滤嗷炷谅访娈a(chǎn)生垂直于路線方向的有規(guī)則的裂縫。

2. 縱向裂縫。由于路基體填料、施工方法不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致路基不均勻沉降，使路面板在自重和行車壓力作用下產(chǎn)生跟路線走向平行或基本平行的裂縫。

3. 交叉裂縫。由于水泥混凝土路面自身強(qiáng)度不足、路基和路面基層的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性差或是使用性能不穩(wěn)定的水泥導(dǎo)致水泥混凝土路面板產(chǎn)生兩條或兩條以上相互交叉的裂縫。

4. 板角斷裂。由于板角處受連續(xù)荷載作用、基礎(chǔ)支撐強(qiáng)度不足及翹曲應(yīng)力等因素綜合作用而產(chǎn)生與板角兩邊接縫相等的貫穿水泥混凝土路面板全厚度的裂縫。

表面損壞

表面損壞一般分為如下幾種情況：

1. 紋裂、網(wǎng)裂、板面起皮和剝落。由于施工時(shí)過度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等原因?qū)е侣访姘灞韺映霈F(xiàn)的淺而細(xì)或發(fā)絲狀的表面裂紋和網(wǎng)狀裂紋。

2. 麻面、露骨。由于混凝土離析導(dǎo)致路面板表面結(jié)合料磨失，成片或成段路面板呈現(xiàn)過度的粗糙表面或者骨料裸露。

3. 磨光。由于集料耐磨性差導(dǎo)致水泥混凝土路面板在車輪荷載作用的重復(fù)輾磨后，表明磨光，抗滑性能下降。

4. 坑槽、孔洞。由于集料含泥量過大等原因?qū)е旅鎸庸橇暇植棵撀淇锥?、坑槽?/span>

拱起

拱起是指橫縫兩側(cè)的混凝土路面板板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象。

拱起產(chǎn)生原因主要是脹縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置過少，使路面板受熱時(shí)不能自由伸張。

水泥混凝土路面橫縫處拱起，也與在建公路的施工和建成公路的養(yǎng)護(hù)處理不當(dāng)有關(guān)。

錯(cuò)臺(tái)

錯(cuò)臺(tái)的發(fā)生一般是因?yàn)槿缦聨追N原因：

1. 路基基層碾壓不密實(shí)，強(qiáng)度不足,致使基層在行車荷載作用下發(fā)生塑性累積位移。

2. 局部地基不均勻下沉。

3. 相鄰板間的傳荷能力下降。

4. 水侵入基層，行車荷載使路面板產(chǎn)生泵吸現(xiàn)象，動(dòng)水將面板與基層間的碎屑拋向后方，把后方的板抬起。

唧泥

唧泥的發(fā)生一般存在如下幾種原因：

1. 存在松散的細(xì)粒土，水泥混凝土頂板在荷載作用產(chǎn)生泵吸作用時(shí)有泥漿可吸出。

2. 在面板與基層及路基之間有自由水存在。

3. 頻繁的重載車輛軸載的作用。